Безопасность Toyota Camry: инструкции

“Работа над ошибками”.

После того, как в октябре прошлого года Тойота Камри (модельный ряд 2013г.) получила плохие оценки безопасности, по результатам краш-тестов которые проводил Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) корпорация Toyota Motor в срочном порядке начала работы по модернизации автомобиля с целью его доработки, связанной с безопасностью при аварии. Проведенные повторные краш-тесты автомобиля произведенного начиная со второй половины ноября 2013 года (модельный ряд 2014) получили положительные оценки, в том числе и за испытания удара с малым перекрытием.

Стоит отметить, после того как Тойота Камри был исключен из списка самых безопасных автомобилей 2013 года, в короткий срок производителю удалось устранить недостатки безопасности, что является редким явлением на авторынке.

Напомним, что с введением нового формата краш-тестов проводимых Американской организацией IIHS, количество безопасных автомобилей, которые ранее попадали в топ надежных, значительно уменьшилось. Так в высший рейтинг безопасности попало всего 22 автомобиля, которые получили высшую награду “TOP SAFETY PICK +”.

Все дело в том, что в регламент испытаний был введен новый краш-тест, представляющий собой лобовой удар со смещением (краш-тест с малым перекрытием). По статистике этот удар самый распространённый и самый опасный для жизни водителя и пассажира при ДТП.

В связи с введением нового краш-теста многие автомобили стали терять свои положительные оценки, рейтинги и награды. Так по новому положению, для получения награды по итогам проводимых краш-тестов, необходимо обязательно получить положительную оценку за испытания на удар с малым перекрытием. Причем получение положительных оценок по результатам традиционных краш-тестов не гарантирует автомобилю получение награды в случае плохих оценок по результатам нового испытания.

Многие производители автомашин после появления нового краш-теста изменили свои автомобили, с целью повышения безопасности и для того, чтобы получить положительные оценки в тестировании на надежность для водителя и пассажиров. Так, к примеру, компания Honda, желая получить высшую награду от IIHS, не только улучшила безопасность, но и изменила внешний дизайн кузова, что позволило этому автомобилю получить высшую награду.

Готовность Тойота быстро решать вопросы безопасности своих автомобилей подтверждает, что компания по прежнему делает ставку на основной ряд своих моделей, продажи которых составляют половину прибыли компании. В наши дни рынок, как никогда высоко-конкурентный, что заставляет автопроизводителей что-либо делать для повышения спроса на свою продукцию в темпе, куда большем, чем несколько лет назад. В настоящий момент Японская компания ведет инженерные работы по повышению безопасности таких популярных моделей, как RAV4 и Corolla, которые ранее также как и Camry провалили новый краш-тест.

*Провальный краш-тест Тойта Камри в 2012 году.

Справка 1ГАИ.РУ: Национальная администрация безопасности дорожного движения США, в настоящий момент решает вводить ли в следующем году еще один новый краш-тест, проверяющий автомобили на систему безопасности при автоматическом торможении. Массовое распространение подобных систем безопасности в современных автомобилях, по прогнозу в течение нескольких лет приведет к тому, что она будет устанавливаться практически на все новые автомашины.

В связи с этим, решается вопрос о введении нового испытания, по результатам которого будут присуждаться баллы, оценивающие надежность системы автоматического торможения.

По некоторым сведениям до конца года решение о введение нового краш-теста будет принято. Появление подобного испытания назрело уже давно. К примеру Европейская организация Euro NCAP уже в течение нескольких лет проводит подобное тестирование современных автомашин.

Власти США обеспокоены, что впервые с 2005 года на дорогах страны зафиксирован рост гибели пешеходов. Так в течение 2012 года погибло 33,561человек, когда как в 2011 году был отмечен самый низкий показатель погибших пешеходов  в результате ДТП с 1949 года, который составил 32,367 человек.

Тойота Camry модельного ряда 2012 года, в результате краш-тестов проведенных в США, получила низкие баллы по безопасности при ДТП.

 

Один из самых популярных седанов в Америке, Toyota Camry неожиданно получила очень низкие оценки, в результате проведенных краш-тестов независимой организации IIHS (научная исследовательская независимая организация по исследованию безопасности автомобилей, для сокращения последствий от аварий). Исследования и краш-тесты были произведены среди семейных автомашин (не дорогие автомобили эконом класса и среднего класса, а так-же несколько автомобилей бизнес-класса). По результатам проведенных краш-тестов, получилось, что по безопасности недорогие автомобили лучше, чем более дорогие автомобили бизнес класса. Всего испытанием подверглись 18 автомашин. 

Такие автомобили, Honda Accord и Suzuki Kizashi оставили далеко позади один из самых популярных автомобилей в США и России Toyota Camry 2012 года и  Toyota Prius V, которые получили самые низкие оценки среди всех испытуемых автомобилей. Из автомобилей бизнес класса в итоговый рейтинг вошли только автомобили Acura TL и Volvo S60, которые набрали заслуженный проходной балл для попадания в топ надежных и безопасных автомобилей. В котором, тем не менее, заняли последние места.

В отличии от Европейских испытаний (краш-тестов) исследования проводимые в штатах, более полные и подробные, благодаря применению создания искусственной аварии приближенной к действительности.

ТОП Самых безопасных автомобилей модельного ряда 2012-2013 года.

Не смотря на то, что Honda Accord и Suzuki Kizashi в итоговом рейтинге безопасности новых моделей автомобилей 2012-2013 года, заняли не первые места, в испытаниях связанных с боковым ударом (в том числе в водительскую дверь) данные автомобили заняли первое место по безопасности водителя и пассажира при боковом ударе в переднюю дверь.

Кроме того в различных краш-тестах были исследованы автомобили  Chevrolet Malibu , Hyundai Sonata и Volkswagen Jetta, которые получили умеренные оценки. Mazda-6 2013 года и Nissan Maxima получили приемлемые оценки, но показав низкие результаты краш-тестов по опрокидыванию и при ударе в заднюю часть автомобиля, были дисквалифицированы из рейтинга.

Toyota Camry 2012 и Toyota Prius V наоборот получили хорошие оценки при стандартных краш-тестах, удар в заднюю часть автомашины, тест на опрокидывание и жесткость крыши, но краш-тест при боковом ударе показал, что безопасность водителя и пассажира при таком ударе крайне мала. В результате данного теста Камри 2012 и Приус 5, получили очень низкие баллы и не попали в рейтинг. В том числе есть некоторые нарекания и при столкновении спереди, не смотря на полученные удовлетворительные баллы. Так из-за переднего удара в Toyota Camry передние колесо замяло пространство под ногами водителя, что может привезти к опасной травме бедра и ног. В том числе после удара рулевое колесо было смещено влево, что при срабатывании водительской подушки безопасности может не полностью защитить от травмы водителя. Еще один минус Toyota Camry 2012 и Toyota Prius 5 получили за то, что при ударе спереди боковые подушки безопасности, защищающие голову водителя и пассажира недостаточно большие для закрытия всех опасных элементов об которые водитель и пассажиры могут получить серьезную травму головы.

Оцените статью
Добавить комментарий
Adblock
detector